第481章 买下劳斯莱斯 布加迪（2/2）

何况劳斯莱斯不仅仅是一个品牌，更是一种文化，一个符号，一种象征。

失去了劳斯莱斯的宝马集团，就感觉跌了一个档次一般。

另一边，马蒂亚斯作为大众集团的ceo，也有自己的考虑，不过，大众集团旗下的豪华车品牌太多了，有大众、奥迪、man、斯堪尼亚、西亚特、斯柯达、大众商用车、布加迪、杜卡迪、宾利、兰博基尼、保时捷。

这么多品牌，他必须得选择一个，既对公司钱途没有影响，又比较能拿出手的豪华品牌，送给叶玄。

思来想去，他做出了决定：

“九爷，大众公司也愿意把旗下的布加迪品牌以及手工作坊、顶级技术工人、设计师、工程师打包送给您，只希望和您交个朋友。”

其实，马蒂亚斯早就考虑过，打算卖掉一些亏损的品牌，比如布加迪、杜卡迪。

尤其是布加迪这个品牌，其实是大众旗下亏损最多的品牌，从2005年到2013年，布加迪产量一共不足400台，累计亏损直接达到19.2亿美金，折算下来，相当于每卖出一台，亏损达到480万美金，相当于3100万华夏币。

虽然大众集团财大气粗，但是马蒂亚斯也不愿意当冤大头。

现在，正好借花献佛，把布加迪这个品牌送给九爷。

而且，布加迪拿过全球最佳的赛车奖，布加迪威龙super sport是吉尼斯公认量产车之最，超越430公里每小时，拿到吉尼斯的公认必需要测试3次数据然后平均值，8.0升w16发动机，随随便便一辆布加迪威龙都超越1000马力，每台布加迪威龙时速都超越400公里每小时。

所以这个品牌绝对拿的出手。

果然，叶玄听到了马蒂亚斯地话，点点头，淡淡地说道：

“布加迪听起来很熟悉，是埃托里布加迪那小子创立的汽车品牌吧那小子，当年还欠我一万英镑呢。”

听了叶玄的话，卡尔、马蒂亚斯、克鲁格三人眼睛瞪得浑圆，布加迪这个品牌是埃托里布加迪先生于1909年创立的，而埃托里先生到现在都去世70多年了。

叶玄却叫人家“小子”

天呐！

眼前这位看起来不满二十的少年，果然如传说那般，至少活了两个世纪啊！

随着奔驰集团、大众集团的表态，宝马老总克鲁格有点着急了，最终咬牙说道：

“九爷，我们宝马旗下有豪华品牌劳斯莱斯……如果您不嫌弃，从今天起，这个品牌就是您的了。”

叶玄摇摇头：“无功不受禄，我若是白拿你们的品牌，势必会和你们沾染因果，我这次来，不是恃强凌弱，是拿着真金白银来购买的，你们开价吧。”

三人愣住了，也不知道该出什么样的价格。

最终，还是唐纳德叫来了一个专业的金融专家，经过测算，最终叶玄以300亿美金的天价收购劳斯莱斯，以120亿美金收购布加迪，以21亿美金收购迈巴赫。

一时间，众人皆大欢喜。

第二天，叶玄将劳斯莱斯、布加迪、迈巴赫三个品牌的高层负责人全部聚集在了一起。