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第一百六十五章 遥不可及(1/2)

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一转眼,韩渝已经上长绣号客轮四个多半月了。

这是国内建造的最大的沿海客货轮,第一艘叫长征号,后来一连建造了十几艘,船名均以“长”字为首,分别加以自、力、更、生、锦、绣、山、河、松、柏、柳字。

船长138米,型宽17.6米,型深8.4米,吃水6米,总吨达7600余吨,主机使用9esdz43/82型柴油机2台,功率2x3310千瓦,航速17节,续航力3500海里,主要行驶东海至大链、靑岛、夏门、广洲航线。

“锦绣河山”四艘客轮主要跑靑岛,刚刚过去的四个半月,韩渝已经去过二十一次靑岛、六次大链。

现在的身份有点尴尬,说是长绣号乘警队的乘警却不参加执勤,说是长绣号的实习三副又不拿海运局的工资。

事实上现在的工作跟水手差不多,每天在水手长安排下系缆带缆、敲锈刷漆,熟悉水手的工作、船体结构、甲板保养。

虽然很辛苦,但韩渝并没有怨言。

因为每个见习三副都要参加半年的甲板部工作,半年之后才能跟随大副值班,学习驾驶员航行值班的职责和要求,学习船舶操纵、避碰和利用各种仪器导航定位,以及熟悉复杂航区和狭窄水道的特殊航法及注意事项。

海上航行与在江上航行不一样,风平浪静的时候,可以在甲板上眺望大海,看轮船行驶时掀起的浪花,看远方离去的陆地心情舒畅,有作诗抒情的欲望。

但在有风的日子乘坐,那船会晃得非常厉害。

这一趟从靑岛回来遇上大风,甲板上空无一人。

之前欣赏海景的旅客都晃晃悠悠扶着走道边的扶手行走,回到舱里的旅客全躺在床上,吐的吐,脸色白的白,地下一片狼迹,到处是呕吐物。

全国有名的老政委都在打扫卫生,不然买散席票的旅客连坐的地方都没有,韩渝自然不能闲着,跟服务员们一起动手,忙出了一身大汗。

回到舱室,抓紧时间洗澡。

刚换上干净的工作服,正准备回去继续干活,公安特派员肖正发巡逻回来了,一看到他就笑问道:“咸鱼,靠岸之后你打算坐船回白龙港,还是直接坐船去滨江”

以前虽然经常跟白申号乘警队打交道,但对长航公安东海分局和东海海运公安局各乘警队的情况并不了解。

直到成为“长绣号”乘警队的一员,韩渝才知道船上的民警跟岸上的民警一样,分为有正式编制和没正式编制的两种。

眼前这位是有正式编制的,是海运公安局派驻长绣号的公安特派员,简称公安员。

在船上的地位仅次于船长和政委,乘警队七个人都归他管。

值得一提的是,他也是自己这个来跟班学习的地方公安的“监护人”。

韩渝急忙道:“大后天才考试,我打算先回白龙港,先回所里看看,再去滨江。”

小伙子工作很认真,学习也很用功。

一有时间就把自己关在船舱里自学,听说刚调过来的乘务长曾在“新东海”上干过,服务过外宾,英语特别好,总是找机会跟人家学习。

肖正发解下武装带,连同枪一起放到一边,坐下笑问道:“这次考几门。”

“三门。”

“有没有信心考过”

韩渝挠挠头,一脸不好意思地说:“肖叔,这是我第一次考,不知道卷子难不难,我也不知道能不能考过。”

肖正飞笑道:“自学考试,只要及格就行,拿不拿高分无所谓。”

韩渝心里是真没底,无奈地说:“就怕不及格。”

“不及格也没关系,这次考不过下次再考。”

“谢谢肖叔鼓励。”

“如果见着张局和你们水上分局的余局,记得帮我给他们带个好。”

“好的,一定带到。”

在别人看来是来干活的。

但在韩渝心目中,来海运公安局跟来上大学差不多。

鱼局和张局先是把自己送到海运公安局,请局领导吃饭,拜托了又拜托,后来又一直把自己送到了船上,再拜托船长、政委、老政委和眼前这位……

东海海运局是比港务局级别更高的单位,想来人家这儿学习,不是不要工资就可以来的。

这涉及到船员职务晋升,要纳入人家的实习生培训计划。

机会来之不易,一定要好好干,一定要好好学。

回到甲板上,风小了很多,之前吐得昏天暗地的旅客三三两两地出来了。

不是他们喜欢在甲板或过道里休息,主要是散席位于机舱旁边和上方,噪音太大,夏天太热,待不住啊!

老政委提醒旅客风并没有停,一定要注意安全。

几个经常乘坐客轮去东海的旅客,一看见他就围了上去。

“杨师傅,身体怎么样”

“挺好的,还能干几年。”

“时间过的真快,一转眼已经二十多年了。”

“什么二十多年”老政委笑看着一个抱着小朋友的旅客问。

青年旅客紧抱着孩子解释道:“我第一次见到您是在二十二年前,那会儿坐的是‘工农兵5号’,您看见我母亲带那么多行李,还要抱着我,二话不说就拿扁担帮我们挑行李。”

“是吗那会儿你多大”

“这是我女儿,那会儿我跟我女儿现在差不多大。”

“你说说,这时间过得多快,你那会儿还是个孩子,现在都有自己的孩子了。”

眼前这位是赫赫有名的“扁担劳模”,见旅客带那么多行李不好下船,他用扁担帮着挑,过去几十年挑坏了几十根扁担!

当时好多旅客不知道,他已经从服务员晋升为政委,但他依然学l锋做好事,肩膀都挑肿了。

再后来他主动辞掉政委的职务,甘愿做一个普通服务员。

海运公安局的领导之所以强烈建议韩渝上这条船,跟眼前这位老政委有很大关系。

因为学习是全方位的,不但要学船舶驾驶技术,也要学劳模的无私奉献精神。

时隔几十年,再次看到“扁担劳模”,青年旅客很激动,眉飞色舞地说:“我父母、妹妹和外婆都在东海,我小时候在靑岛跟爷爷奶奶过。六岁之前父母每年来回坐船往返靑岛和东海,从六岁开始我就自己坐船往返。

每年寒、暑假两个来回,直到参加工作才四年一次探亲假。从最早的‘战斗47’‘战斗49号’轮,到后来的‘工农兵5号’‘工农兵6号’,再到现在的长字头客轮,我都坐过。”

青年旅客的母亲挤上前,笑道:“杨师傅,不怕您笑话,我们挣的工资都捐给你们海运局了!”

“老乘客啊。”

“老乘客又怎么样,都不给优惠,票价又涨了,整整涨了一倍,我们都快坐不起船了。”

今年国家颁布《价格法》,一出台就开始涨价。

上个月,交通部调整沿海客运票价,各航线平均提高96.6%。

北方沿海客运综合基价每人海里0.0241元,华南沿海为每人海里0.053元,快班航线比普通航线加价30%,季节性旅游航线比普通航线加价20%。

尽管靑岛至东海的四等舱船票,由之前的十几块钱一张,涨到了现在的三十三块八,依然一票难求。

五等散席也涨到了十九块四,可核定载客八百多人的长绣号上,现在有两千六百多旅客。

韩渝不由地想从十六铺码头开白龙港的船票肯定也涨了,不过想到自己是先去长航公安东海分局学习交流,然后再被长航东海分局送到海运公安局的,又觉得不管怎么涨跟自己没什么关系,反正坐船不要买票。

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